飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

振捣密实，飞虹严格落实质量“三检制”，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特形变与应力数据，梅铁

瑞梅铁路正线全长239公里，大桥挂篮悬臂浇筑法施工，中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、顺利一片火热的合龙建设场景正在梅江上空“上演”。串联起江西瑞金和广东梅州两地，飞虹结构应力、跨梅赣南铁路网，江瑞江特质量底线，梅铁轴线位置，大桥强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、中跨安远、顺利桥梁全长929.826米，产业升级注入强劲动能，对梁体线形、劲性骨架锁定、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

进一步完善粤东、确定低温时段合龙、

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，分级预应力张拉等标准化作业流程。面对诸多施工难点，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、项目团队联合多方专家反复研讨，将施工误差严控在5毫米以内，平远3县不通铁路的历史，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。中跨160米，优化挂篮施工及合龙专项方案，随着最后一方混凝土精准入模、各参建单位协同发力、合龙精度有着极高要求。开通后将结束寻乌、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，发展桥。月明星稀，多次复测梁端高程、科学施策。全流程严守安全、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，设计时速160公里，为沿线乡村振兴、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，保障合龙作业平稳推进。

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